2019年六给彩开奖结果

　　在车辆怠速行驶时，假设为塞车状态下。如果电池有足够的电量，那么只需依靠电动机工作，消耗电能，而发动机则无需工作，在这种状态下，不需要消耗汽油，从而达到节能的目的。

　　当车辆需要急加速的情况下，发动机和电动机都会一起工作，在多了一个电动机的支持下，混合动力的提速显然会更加快。尽管很多人说混合动力凯美瑞要比普通的凯美瑞贵上6、7万，但是混合动力凯美瑞带给车主的并不单单是节能，还有动力。混合动力凯美瑞的功率以及扭力相当于一辆2.8-3.0L排量的汽油发动机。

　　当车辆制动时，此时发动机并不消耗汽油，而车辆制动时所产生的能量转化成电能，为电池充电。

　　当电池没电的情况下，不但会回收制动时转换的电能，发动机也会也会为电池组充电。

　　由于车辆上的所有电器，如空调、照明、CD播放器等均是由电池提供，如果当电池没有足够的电量维持时，车辆本身也出于静止状态，没有制动力能量回收，此时发动机也会为电池组充电。

　　很多人认为混合动力凯美瑞与普通凯美瑞是同一级别的车型，其实可以说，除了外观相同和尺寸相同之外，两车已经没有太大的共同之处。就说汽车最为核心的发动机以及变速箱，混合动力凯美瑞采用的2.4L发动机并非是汽油版本的混合动力凯美瑞发动机，它采用的阿特金森循环发动机，与汽油版本凯美瑞的奥托循环发动机有所不同，而变速箱则采用了ECVT无级电控变速箱。

　　凯美瑞混合动力采用的发动机仍为2.4L排量，不过这台发动机可跟普通凯美瑞2.4上的有些不同，这台发动机的缸径和活塞行程都没有变化，但采用了阿特金森循环，跟大部分发动机采用的奥托循环稍有不同。阿特金森循环的原理如何，其实大家没有必要深究，大家记住它的作用阿特金森循环比奥托循环的更省油，但动力相对收敛，凯美瑞的3AZ发动机最大功率110kw比普通凯美瑞少13kw。目前世界上很多混合动力发动机都采用阿特金森循环。

　　在呼唤节能的时代，为什么现在大多数车型还是采用奥托循环，而混合动力车型却采用阿特金森循环呢？如果非混合动力车型采用阿特金森循环的话，虽然说会更加省油，但是综合汽车性能来说，确实不如奥托循环。而阿特金森循环装配在混合动力车型上，原因在于混合动力车型有电机的帮助，从上图可以看出，在电机以及发动机一起工作下，汽车起步瞬间要比普通车型更为凌厉。

　　由计算机控制的无级式自动变速器---电控无级式自动变速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）无疑是其中最高科技的代表。与普通CVT相比，由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡， ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。ECVT可以实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机性能，发动机始终在最佳工况下工作，从而改善了发动机的燃烧过程，降低了废气的排放。